Bradley Blankenship, một nhà báo, nhà bình luận chính trị người Mỹ có trụ sở tại Praha mới đây có bài viết tố cáo sự tham nhũng lộng hành ở Mỹ qua vụ nổ tàu hỏa ở Ohio, Bài viết của ông được tờ Global Times đăng tải ngày 14/2/2023 đã cho thấy sự phẫn nộ, bức xúc của người Mỹ trước sự tắc trách của chính quyền liên bang liên quan an toàn người dân. Nhưng thông tin này, chắc chắn người dân Mỹ và thế giới khó mà “tiếp cận” được trên các báo chí lớn. Do vậy, Ban biên tập xin chuyển thể để các bạn đọc tham khảo, tìm hiểu.
===
Vào ngày 3 tháng 2, một đoàn tàu chở hóa chất độc hại, bao gồm vinyl clorua, đã bị va chạm và phát nổ ở Đông Palestine, Ohio, Hoa Kỳ. Điều này đã gây ra một đám cháy kéo dài trong vài ngày và các nhà chức trách không thể dập tắt một cách an toàn, vì vậy họ đã dùng đến biện pháp đốt có kiểm soát nhằm giải phóng các hóa chất độc hại vào không khí. Vấn đề này hầu như không nhận được sự chú ý của giới truyền thông quốc gia mặc dù có rủi ro cao.
Tuy nhiên, vụ trật bánh đã làm dấy lên nỗi sợ hãi đối với cư dân gần đó, ngay cả sau khi khu vực này được tuyên bố là an toàn, về nguy cơ tiếp xúc lâu dài với các hóa chất này. Báo cáo phương tiện truyền thông địa phương chỉ ra trẻ em bị bệnh và động vật chết trong khu vực xung quanh. Và các chuyên gia đã bày tỏ lo ngại về dioxin, chất này tồn tại dai dẳng và không tan trong không khí.
Cũng có những lo ngại rằng hóa chất có thể đã tràn vào sông Ohio gần đó, có thể ảnh hưởng đến người dân ở một vùng rộng lớn của đất nước, bao gồm cả quê hương Cincinnati, Ohio của tôi. Đối với tôi, vấn đề này hơi riêng tư vì nó có thể khiến bạn bè và gia đình tôi có nguy cơ mắc các dạng ung thư hiếm gặp hoặc các bệnh khác.
Thảm họa đã gây ra một làn sóng giận dữ đối với các quan chức địa phương và liên bang. Ví dụ, người ta quy kết trách nhiệm đối với Bộ trưởng Giao thông Vận tải Pete Buttigieg, như The Lever đưa tin, “đã không có động thái khôi phục quy tắc an toàn đường sắt thời Obama nhằm mở rộng việc sử dụng công nghệ phanh tốt hơn.” Đó là bất chấp thực tế là một cựu quan chức an toàn liên bang gần đây đã cảnh báo Quốc hội rằng nếu không có hệ thống phanh tốt hơn, “sẽ có nhiều vụ trật bánh hơn [và] nhiều vật liệu nguy hiểm bị rò rỉ hơn.”
Thay vì điều này, các cơ quan quản lý liên bang đã cân nhắc một đề xuất được hỗ trợ bởi hành lang đường sắt sẽ làm suy yếu các quy tắc an toàn phanh hiện có. Đáng chú ý, Buttigieg không có bất kỳ chuyên môn nào về giao thông vận tải và về cơ bản là một nhân vật chính trị phù phiếm được chính quyền của Tổng thống Joe Biden bổ nhiệm để giúp nâng cao điểm số chính trị của mình. Gần đây, thư ký cũng phải đối mặt với sự giám sát về việc hủy chuyến bay hàng loạt trong kỳ nghỉ lễ, với nhiều người chỉ ra rằng ông thiếu kinh nghiệm liên quan.
Đồng thời, các quan chức địa phương cũng bị chỉ trích vì cách xử lý sự kiện này. Một phóng viên của NewsNation tên là Evan Lambert đã bị bắt tại một cuộc họp báo do chính quyền bang Ohio tổ chức về vụ tai nạn, làm dấy lên lo ngại về quyền tự do ngôn luận và sự thiếu trách nhiệm.
Andy Boreham, một nhà báo New Zealand có trụ sở tại Trung Quốc, chỉ ra rằng việc vận chuyển vinyl clorua nói chung là một điều bất thường cho thấy thiếu các quy định cần thiết. Ông lưu ý rằng ở Trung Quốc chẳng hạn, thảm họa này không thể xảy ra. Theo ông, hóa chất này hoàn toàn không được vận chuyển “bởi vì Trung Quốc đã triển khai một hệ thống theo đó vinyl clorua được sản xuất TẠI ĐỊA PHƯƠNG từ canxi cacbua, an toàn hơn nhiều khi vận chuyển.”.”Điều đó có nghĩa là ở Trung Quốc, vinyl clorua – chất đã gây ra thảm họa môi trường lớn ở Ohio, Mỹ – không được vận chuyển. Từ nhiều năm nay, người ta đã biết rằng vinyl clorua cực kỳ nguy hiểm, không chỉ với con người và động vật, mà cả cũng là môi trường rộng lớn hơn,” ông kết luận.
Toàn bộ vấn đề xung quanh vụ trật bánh dường như là một vụ bê bối tham nhũng lớn, theo đó các tập đoàn đang đưa ra các chính sách ảnh hưởng đến cuộc sống của hàng triệu người – và khiến họ gặp rủi ro đáng kể. Như đã nêu trước đây, các quan chức có liên quan đã tuyên bố trước Quốc hội rằng sẽ có nhiều vụ trật bánh hơn nếu không có quy định. Thay vào đó, chúng tôi có một cuộc hẹn thuận tiện về mặt chính trị, không đủ tiêu chuẩn ngồi ở vị trí cao nhất về vấn đề này, người từ chối điều hành hành lang đường sắt.
Chúng tôi thực sự đã nhìn thấy sức mạnh của ngành công nghiệp này. Vào cuối năm ngoái, công nhân từ một số tuyến vận tải hàng hóa lớn nhất đã đe dọa một cuộc đình công toàn quốc có thể làm tê liệt nền kinh tế. Nhưng những yêu cầu của họ cực kỳ cơ bản: nghỉ ốm có lương, không phải trực điện thoại 24/7, không bị buộc phải lái tàu một mình và một mức lương xứng đáng. Thay vào đó, chính quyền Biden đã thay mặt cho vận động hành lang đường sắt buộc một thỏa thuận nhỏ đối với người lao động.
Việc người Mỹ về cơ bản bị kiểm soát bởi những lợi ích như vậy về cơ bản là bất công và phản dân chủ. Điều đó có nghĩa là sinh kế cơ bản và sự an toàn của chúng tôi được kiểm soát bởi các tập đoàn lớn không có trách nhiệm giải trình trước công chúng. Và họ sở hữu tất cả các quan chức được bầu của chúng tôi, có nghĩa là không có cách nào để áp đặt các quy định đối với họ ngay cả ở cấp độ cơ bản. Điều này không chỉ giới hạn trong ngành đường sắt, mà còn mở rộng ra toàn bộ nền kinh tế, vì người Mỹ được hưởng ít sự bảo vệ người tiêu dùng và môi trường hơn nhiều so với các quốc gia ngang hàng.
===
Vụ việc cho thấy, nếu nó xảy ra ở Việt Nam, giống như vụ rò rỉ hóa chất ở Formosa đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng như thế nào, đã được Việt tân và truyền thông quốc tế nuôi hy vọng và ảo tưởng về ngòi nổ cách mạng Nghệ Tĩnh. Tuy nhiên, nó xảy ra ở Mỹ thì khác. Điều này ít nhiều cho ta thấy, sức mạnh của cái gọi là kiểm soát “tự do truyền thông phương Tây” ở nước Mỹ.
