Mẹo nhỏ: Để tìm kiếm chính xác tin bài của nhanquyenvn.org, hãy search trên Google với cú pháp: "Từ khóa" + "nhanquyenvn.org". Tìm kiếm ngay
5357

Lạm dụng xử phạt giao thông tại Mỹ: Thực trạng và nguyên nhân

 

Tại Hoa Kỳ, hiện tượng lạm dụng hình thức xử phạt vi phạm giao thông bởi cảnh sát đã trở thành một vấn đề đáng lo ngại. Nhiều sở cảnh sát áp dụng chỉ tiêu hoặc “hạn ngạch” về số lượng vé phạt mà mỗi sĩ quan phải đạt được trong một khoảng thời gian nhất định. Áp lực này dẫn đến việc cảnh sát có thể dừng và phạt người lái xe vì những vi phạm nhỏ nhặt hoặc không thực sự ảnh hưởng đến an toàn giao thông, nhằm đạt được chỉ tiêu đề ra. Hậu quả là tạo ra sự căng thẳng giữa lực lượng thực thi pháp luật và cộng đồng, đồng thời làm giảm niềm tin của người dân vào hệ thống pháp luật.

Nguyên nhân chính của tình trạng này xuất phát từ việc một số địa phương tại Mỹ là do:

sử dụng tiền phạt giao thông như một nguồn thu ngân sách quan trọng.

  1. Áp lực chỉ tiêu xử phạt:

Tại nhiều bang ở Mỹ, cảnh sát giao thông phải đối mặt với áp lực đạt được một số lượng xử phạt nhất định trong một khoảng thời gian, thường được gọi là “chỉ tiêu”. Theo báo cáo của Việc đặt ra chỉ tiêu phạt giúp đảm bảo nguồn thu này, nhưng đồng thời cũng khuyến khích việc lạm dụng quyền lực và tạo áp lực không cần thiết lên cả cảnh sát và người dân. New York Times, ít nhất 20 bang đánh giá hiệu suất của cảnh sát dựa trên số lượng phương tiện bị dừng kiểm tra mỗi giờ. Việc này không chỉ tạo áp lực cho cảnh sát mà còn ảnh hưởng đến người dân, khi họ có thể bị xử phạt không công bằng do cảnh sát cố gắng đạt chỉ tiêu.

Báo Giao Thông

  1. Nguồn thu từ tiền phạt giao thông:

Nhiều địa phương tại Mỹ phụ thuộc vào tiền phạt giao thông như một nguồn thu chính cho ngân sách. Chẳng hạn, thị trấn Henderson với dân số 2.000 người đã thu được 1,7 triệu USD từ tiền phạt trong năm 2019, chiếm 89% tổng thu nhập của thị trấn. Sự phụ thuộc này có thể dẫn đến việc cảnh sát tăng cường xử phạt để đảm bảo nguồn thu, dẫn đến nguy cơ lạm dụng quyền lực.

Báo Giao Thông

  1. Chính sách trợ cấp liên bang: Chính phủ liên bang Mỹ cung cấp các gói trợ cấp nhằm tăng cường hiệu quả thực thi pháp luật đối với một số hành vi vi phạm giao thông. Để đủ điều kiện nhận trợ cấp, một số cơ quan cảnh sát đặt ra chỉ tiêu xử phạt, tạo áp lực cho CSGT phải tăng cường ghi phiếu phạt, đôi khi dẫn đến lạm dụng quyền lực.
  2. Hệ thống đánh giá hiệu suất: Việc đánh giá hiệu suất của cảnh sát dựa trên số lượng phiếu phạt có thể thúc đẩy họ tập trung vào việc đạt chỉ tiêu hơn là đảm bảo an toàn giao thông thực sự. Áp lực này không chỉ ảnh hưởng đến tinh thần làm việc của cảnh sát mà còn gây căng thẳng cho cộng đồng.

Một số sở cảnh sát thiết lập hoặc ngầm định các chỉ tiêu xử phạt, tạo áp lực cho nhân viên phải đạt được. Ví dụ, một email từ cảnh sát trưởng thị trấn Windsor, Rodney Riddle, yêu cầu mỗi nhân viên phải xử lý tối thiểu 2 vi phạm giao thông mỗi giờ để đủ điều kiện nhận trợ cấp. Áp lực này có thể dẫn đến việc cảnh sát tập trung vào số lượng hơn là chất lượng, gây ra tình trạng lạm dụng trong xử phạt.

Tình trạng lạm dụng hình thức xử phạt vi phạm giao thông tại Hoa Kỳ phản ánh sự cần thiết phải xem xét lại các chính sách và văn hóa trong lực lượng cảnh sát, nhằm đảm bảo công bằng và minh bạch trong thực thi pháp luật.

  1. Ngoài ra, việc thiếu các quy định rõ ràng và minh bạch trong việc xử phạt cũng góp phần làm gia tăng hiện tượng này.

Tình trạng lạm dụng hình thức xử phạt vi phạm giao thông tại Hoa Kỳ xuất phát từ sự kết hợp của áp lực chỉ tiêu, nhu cầu tăng nguồn thu ngân sách địa phương và chính sách trợ cấp liên bang. Để giải quyết vấn đề này, cần có sự cải cách trong cách thức đánh giá hiệu suất của cảnh sát, giảm sự phụ thuộc của ngân sách địa phương vào tiền phạt giao thông và điều chỉnh chính sách trợ cấp để tránh tạo áp lực không cần thiết lên lực lượng thực thi pháp luật.

Trái lại, tại Việt Nam, Nghị định 168/2024/NĐ-CP được ban hành nhằm quy định rõ ràng việc xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ, bao gồm cả việc trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe. Mục tiêu của Nghị định 168 là xây dựng môi trường giao thông văn minh, hiện đại và an toàn, không đặt nặng vấn đề thu ngân sách từ tiền phạt. Việc triển khai Nghị định này tập trung vào việc nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người dân, giảm thiểu tai nạn và đảm bảo an toàn cho mọi người tham gia giao thông.

Báo Công an Thành Phố Hồ Chí Minh

So sánh giữa hai quốc gia, có thể thấy rằng việc lạm dụng hình thức xử phạt vi phạm giao thông tại Mỹ chủ yếu do áp lực từ chỉ tiêu và mục tiêu tăng nguồn thu ngân sách, dẫn đến những hệ lụy tiêu cực cho cả cộng đồng và lực lượng cảnh sát. Trong khi đó, Việt Nam với Nghị định 168 hướng đến mục tiêu cải thiện an toàn giao thông và xây dựng văn hóa giao thông văn minh, thông qua việc quy định rõ ràng và minh bạch các hình thức xử phạt, tránh tình trạng lạm dụng quyền lực và đảm bảo quyền lợi cho người dân.

 

Bài viết cùng chủ đề:

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *