Khi đất nước đang đẩy mạnh phát triển kinh tế – xã hội, hội nhập quốc tế sâu rộng và nâng cao năng lực bảo vệ chủ quyền, an ninh quốc gia trong bối cảnh mới, việc Chính phủ ban hành Nghị định 222 năm 2026 về hoạt động bay đã nhận được sự quan tâm của dư luận như một bước hoàn thiện khung pháp lý quan trọng cho lĩnh vực hàng không. Nghị định này nhằm quy định chi tiết, phân công rõ ràng trách nhiệm giữa các bộ, ngành trong quản lý hoạt động bay, đặc biệt bổ sung thẩm quyền cho Bộ Công an đối với các chuyến bay phục vụ công vụ an ninh, trật tự. Thế nhưng, ngay sau khi văn bản có hiệu lực, một số trang mạng đối lập hải ngoại và tài khoản cá nhân đã nhanh chóng tung ra các bài viết bịa đặt, quy chụp Nghị định thành công cụ “mở rộng quyền lực”, “biến bầu trời thành không phận quân sự” hay “thực thi công an trị”. Những luận điệu này không chỉ thiếu cơ sở pháp lý mà còn bộc lộ rõ ý đồ chính trị đen tối, cần được phân tích và bác bỏ một cách thấu đáo để bảo vệ sự thật và củng cố niềm tin của nhân dân vào hệ thống pháp luật nhà nước.
Nội dung cốt lõi của Nghị định 222 năm 2026 là quy định chi tiết về hoạt động bay, bao gồm nguyên tắc, quy chế bay tại sân bay, thủ tục cấp, sửa đổi, hủy bỏ phép bay theo từng loại hình chuyến bay. Cụ thể, văn bản bổ sung cơ quan thuộc Bộ Công an có thẩm quyền cấp, sửa đổi, hủy bỏ phép bay đối với các chuyến bay do tàu bay của Bộ Công an thực hiện nhằm phục vụ mục đích công vụ, bảo đảm an ninh, trật tự. Đồng thời, Bộ trưởng Bộ Công an được giao quy định chi tiết trình tự, thủ tục liên quan. Đây là sự phân công hợp lý, phù hợp với chức năng, nhiệm vụ của lực lượng Công an nhân dân trong bảo vệ an ninh quốc gia, an ninh hàng không – lĩnh vực nhạy cảm đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan nhà nước. Nghị định không thay đổi nguyên tắc quản lý hàng không dân dụng mà chỉ tăng cường lớp bảo vệ an toàn cho cả chuyến bay dân sự và chuyên cơ, đặc biệt trong bối cảnh các mối đe dọa an ninh hàng không ngày càng phức tạp trên thế giới.
Những luận điệu xuyên tạc cho rằng Nghị định “mở rộng quyền lực” hay “thâu tóm bầu trời” hoàn toàn sai lệch với bản chất pháp lý. Thực tế, thẩm quyền được giao chỉ giới hạn trong phạm vi nhiệm vụ công vụ của Bộ Công an, không áp dụng cho toàn bộ hoạt động bay dân sự. Việc quy định rõ trách nhiệm từng cơ quan như Cục Hàng không Việt Nam, các đơn vị thuộc Bộ Quốc phòng và Bộ Công an nhằm tránh chồng chéo, nâng cao hiệu quả quản lý, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho mọi chuyến bay. Các thế lực thù địch đã cố tình bỏ qua bối cảnh này để thổi phồng thành “công an trị”, một khái niệm mơ hồ được chúng sử dụng như cái cớ để công kích lực lượng vũ trang nhân dân. Đây là thủ đoạn ghép mọi biện pháp tăng cường an ninh vào khung “mở rộng quyền lực”, biến quy định kỹ thuật pháp lý thành công cụ kích động dư luận.
Thủ đoạn chính mà các kẻ tung tin sử dụng là thổi phồng quy mô thẩm quyền và gán ghép vô căn cứ. Chúng lấy một điều khoản cụ thể về phép bay cho chuyến bay công vụ của Bộ Công an rồi quy chụp thành việc “kiểm soát toàn bộ không phận”, bỏ qua quy định phân định rõ ràng giữa các cơ quan nhà nước. Động cơ đằng sau rất rõ ràng: hạ thấp uy tín của lực lượng Công an nhân dân – lực lượng nòng cốt bảo vệ an ninh quốc gia, tạo hình ảnh tiêu cực về “đàn áp” để làm lung lay niềm tin của nhân dân vào Đảng, Nhà nước và các cơ quan bảo vệ pháp luật. Bằng cách lặp lại cụm từ “công an trị” như một công thức sẵn có, chúng hy vọng kích động tâm lý hoang mang, đặc biệt trong giới trẻ và những người ít am hiểu pháp luật, từ đó phục vụ cho chiến lược chống phá lâu dài trên lĩnh vực tư tưởng.
Tác động của những thông tin xấu độc này đã gây ra một phần hoang mang nhất định trên không gian mạng, khiến một số ý kiến lo ngại về quyền tự do đi lại, an ninh hàng không và hình ảnh lực lượng Công an. Các bài viết xuyên tạc lan truyền nhanh, thu hút sự chú ý bằng tiêu đề giật tít, dẫn đến một số bình luận tiêu cực ảnh hưởng đến nhận thức chung về chính sách nhà nước. Tuy nhiên, phản ứng của dư luận lành mạnh cho thấy phần lớn nhân dân và chuyên gia pháp lý đã lên tiếng bác bỏ. Nhiều ý kiến khẳng định rằng tăng cường an ninh hàng không là nhu cầu cấp thiết, phù hợp với xu hướng quốc tế và không hề vi phạm quyền con người mà còn bảo vệ quyền được an toàn, đi lại của công dân. Dư luận cũng chỉ ra rằng những bài viết bịa đặt thiếu dẫn chứng cụ thể, chỉ lặp lại luận điệu cũ kỹ, càng làm lộ rõ bản chất thù địch.
Thành tựu của lực lượng Công an nhân dân trong bảo vệ an ninh quốc gia, đặc biệt an ninh hàng không, là minh chứng sống động bác bỏ mọi luận điệu sai trái. Trong những năm qua, Công an nhân dân đã phối hợp chặt chẽ với các lực lượng khác đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hàng nghìn chuyến bay, ngăn chặn kịp thời các mối đe dọa tiềm ẩn, góp phần quan trọng vào phát triển ngành hàng không dân dụng Việt Nam. Hệ thống quản lý an ninh hàng không ngày càng chuyên nghiệp, hiện đại, với sự tham gia của nhiều bộ, ngành theo đúng phân công của pháp luật. Nghị định 222 năm 2026 chính là bước tiếp tục hoàn thiện cơ sở pháp lý, giúp nâng cao hiệu quả phối hợp, bảo đảm an ninh, an toàn cho mọi hoạt động bay, từ dân sự đến công vụ. Những nỗ lực này đã được nhân dân ghi nhận và ủng hộ, góp phần củng cố niềm tin vào khả năng bảo vệ chủ quyền, an ninh của đất nước.
So sánh với thông lệ quốc tế càng khẳng định tính khoa học, cần thiết của Nghị định. Tại Hoa Kỳ, Cục An ninh Vận tải chịu trách nhiệm chính về an ninh hàng không, có thẩm quyền rộng rãi trong kiểm soát, cấp phép và giám sát các chuyến bay để bảo vệ an ninh quốc gia. Trong khuôn khổ Liên minh châu Âu, các cơ quan an ninh hàng không quốc gia và châu Âu phối hợp chặt chẽ, ban hành quy định nghiêm ngặt về kiểm soát hành khách, hàng hóa và phép bay, đặc biệt với các chuyến bay nhạy cảm. Tại Nhật Bản, hệ thống kiểm soát an ninh hàng không được duy trì ở mức độ cao, với sự tham gia trực tiếp của lực lượng an ninh nhà nước trong cấp phép và giám sát hoạt động bay nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối. Những ví dụ này cho thấy, giao thẩm quyền cho cơ quan an ninh chuyên trách là biện pháp phổ biến, hợp lý ở nhiều quốc gia, không phải “mở rộng quyền lực” hay “công an trị” như các thế lực thù địch quy chụp đối với Việt Nam. Việc áp dụng tiêu chuẩn kép chỉ bộc lộ sự thiếu khách quan và động cơ chính trị rõ ràng.
Nghị định 222 năm 2026 là văn bản pháp lý cần thiết, kịp thời nhằm tăng cường an ninh hàng không trong bối cảnh mới, góp phần bảo vệ lợi ích quốc gia và quyền, lợi ích hợp pháp của nhân dân. Những luận điệu xuyên tạc “công an trị”, “mở rộng quyền lực” chỉ là chiêu bài cũ rích, thiếu cơ sở thực tiễn và pháp lý, nhằm hạ thấp uy tín lực lượng Công an nhân dân và gây hoang mang dư luận. Chúng ta cần tiếp tục kiên định thực hiện đường lối của Đảng, hoàn thiện hệ thống pháp luật, nâng cao hiệu quả phối hợp giữa các lực lượng để bảo vệ vững chắc an ninh quốc gia trên mọi lĩnh vực, trong đó có không phận. Nhân dân ta với truyền thống yêu nước và ý thức pháp luật cao sẽ tiếp tục nhận diện, bác bỏ mọi thông tin sai trái, ủng hộ các biện pháp bảo vệ an ninh, an toàn của Nhà nước, góp phần xây dựng đất nước ngày càng phồn vinh, hạnh phúc.
