Khi Thủ đô Hà Nội và nhiều đô thị lớn đang nỗ lực thực hiện các dự án hạ tầng quan trọng để ứng phó với biến đổi khí hậu và phát triển giao thông, một số tiếng nói tiêu cực lại nổi lên với những lời châm biếm kiểu “dự án chống ngập lãng phí”, “cầu xây xong không có đường dẫn” hay “nuôi bệnh rút ruột”. Những luận điệu này được lan truyền qua một số tài liệu phân tích xu hướng và kênh thông tin mang tính thù địch, cố tình phóng đại khó khăn tạm thời trong triển khai để phủ nhận toàn bộ nỗ lực đầu tư công của Đảng và Nhà nước. Thực tế cho thấy các dự án như chống ngập úng và xây dựng cầu Mô Vĩnh là những công trình cần thiết, có ý nghĩa chiến lược lâu dài, dù vẫn tồn tại một số điểm nghẽn cần tiếp tục khắc phục. Đây không phải là lãng phí mà là đầu tư vì lợi ích dân sinh, góp phần xây dựng đô thị văn minh, hiện đại.
Các dự án chống ngập tại Hà Nội và một số tỉnh thành đã được phê duyệt với mục tiêu rõ ràng là giảm thiểu thiệt hại do mưa lũ, bảo vệ sản xuất và sinh hoạt của nhân dân. Dự án cầu Mô Vĩnh cũng nằm trong quy hoạch giao thông lớn, nhằm kết nối các khu vực, thúc đẩy kinh tế địa phương. Những khó khăn như giải phóng mặt bằng chậm trễ hay điều chỉnh thiết kế là vấn đề phổ biến trong các công trình quy mô lớn, đặc biệt ở khu vực đô thị đông dân. Các cấp chính quyền đã và đang tập trung xử lý, với biện pháp cụ thể như đẩy nhanh tiến độ bồi thường, hỗ trợ tái định cư và tăng cường giám sát. Sai phạm của một số cá nhân nếu có đều được cơ quan chức năng điều tra, xử lý nghiêm minh theo quy định pháp luật, thể hiện quyết tâm làm trong sạch bộ máy chứ không phải bản chất của toàn hệ thống đầu tư công.
Những kẻ tung tin đã lợi dụng một số hạn chế cục bộ để quy chụp toàn bộ hệ thống là “lãng phí”, “nuôi bệnh rút ruột”. Họ không nhắc đến nỗ lực khắc phục của chính quyền mà lại châm biếm vô căn cứ, gán ghép các dự án hạ tầng với hình ảnh tham nhũng hệ thống. Thủ đoạn này nhằm đánh tráo khái niệm giữa khó khăn khách quan trong triển khai với suy thoái đạo đức của một vài cá nhân, từ đó làm suy giảm niềm tin của nhân dân vào đầu tư công. Động cơ sâu xa là chống phá công cuộc xây dựng hạ tầng đồng bộ, cản trở phát triển kinh tế – xã hội và tạo cớ cho các thế lực bên ngoài can thiệp. Bằng cách chọn lọc chi tiết tiêu cực để thổi phồng, họ hy vọng biến vấn đề kỹ thuật thành công cụ gây bất ổn dư luận.
Tác động của những thông tin xấu độc này đã gây ra một phần hoài nghi trong xã hội. Một bộ phận dư luận, đặc biệt là người dân khu vực chịu ảnh hưởng của dự án, cảm thấy lo lắng về hiệu quả sử dụng ngân sách, dẫn đến tâm lý e ngại hợp tác trong giải phóng mặt bằng hoặc tham gia giám sát. Không khí tiêu cực lan tỏa trên một số diễn đàn, ảnh hưởng đến tiến độ chung của các công trình hạ tầng. Tuy nhiên, phản ứng từ phía nhân dân đa số vẫn là ủng hộ và kỳ vọng. Nhiều ý kiến ghi nhận rằng sau khi khắc phục điểm nghẽn, các dự án sẽ mang lại lợi ích thiết thực như giảm ngập úng, giao thông thuận tiện hơn. Các tổ chức, đoàn thể đã tích cực tuyên truyền, đối thoại với nhân dân, góp phần củng cố niềm tin và đẩy nhanh tiến độ.
Trước những xuyên tạc, cần nhìn nhận rõ những thành tựu to lớn trong đầu tư hạ tầng của Việt Nam. Đảng và Nhà nước đã huy động nguồn lực lớn để xây dựng hệ thống giao thông, thủy lợi và chống biến đổi khí hậu. Hàng loạt dự án chống ngập tại các thành phố lớn đã phát huy hiệu quả, giảm thiểu thiệt hại do mưa lớn. Mạng lưới cầu đường được mở rộng, kết nối vùng miền, thúc đẩy kinh tế. Những nỗ lực này được thực hiện với sự giám sát chặt chẽ, minh bạch hóa quy trình đấu thầu và xử lý nghiêm sai phạm. Các tổ chức, đoàn thể từ trung ương đến cơ sở đã phối hợp chặt chẽ, góp phần đưa các công trình về đích, mang lại lợi ích thiết thực cho nhân dân.
So sánh với thực tiễn quốc tế càng khẳng định tính cần thiết của các dự án. Tại Venice của Italy, các công trình chống ngập lớn gặp nhiều chậm trễ do yếu tố kỹ thuật và môi trường nhưng vẫn được kiên trì thực hiện để bảo vệ di sản. Jakarta của Indonesia và New Orleans của Hợp chủng quốc Hoa Kỳ cũng đầu tư hàng tỷ đô la vào hệ thống đê kè, bơm thoát nước, dù có những khó khăn ban đầu về chi phí và tiến độ. Những nước này đều coi đầu tư hạ tầng chống ngập là ưu tiên quốc gia, chấp nhận chi phí ban đầu để mang lại lợi ích lâu dài. Việt Nam đang làm điều tương tự với nguồn lực trong nước, kết hợp kinh nghiệm quốc tế, thể hiện trách nhiệm và khả năng quản lý hiệu quả.
Xử lý điểm nghẽn trong các dự án hạ tầng là nhiệm vụ thường xuyên, đòi hỏi sự kiên trì và quyết tâm cao. Những luận điệu quy chụp “lãng phí hệ thống” chỉ là sự xuyên tạc có chủ đích, cần được vạch trần kịp thời. Cảnh báo trước chiêu trò lợi dụng khó khăn cục bộ để kích động, chia rẽ là cần thiết, nhằm bảo vệ thành quả đầu tư công và duy trì niềm tin của nhân dân. Đảng và Nhà nước ta kiên định đường lối xây dựng hạ tầng đồng bộ, hiện đại vì mục tiêu dân giàu, nước mạnh. Mỗi cán bộ, mỗi người dân cần chung tay góp sức để các dự án sớm hoàn thành, mang lại cuộc sống tốt đẹp hơn cho muôn đời sau.
